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鉅免出門亨網記者宋宜芳 台北
今日立法院衛環委員會即將審查《勞基法》修正案，審查「砍七天國定假日」和「一例一休」等事項，昨夜民進黨、國民黨分別夜宿會議室確保場地，上百警力也進駐立院周遭，不過工人鬥總統、台灣高等教育產業工會等勞團在上午 6 點半突襲蔡英文住家，與維安僵持中，試圖阻擋選前承諾「縮短勞工工時，無實質損害前不會砍假」的總統蔡英文出門上班。
工鬥在現場拉起「蔡英文出賣工人 承擔個屁」布條，桃產總理事長莊福凱諷蔡英文政府宣稱最會溝通，但只會跟資本家溝通，「說要點亮台灣，結果只點亮資方」。
苦勞網指出，事實上，「減少工時」正是蔡英文競選時期的六大勞工政策之一，然而自上任來，針對影響勞工年總工時甚大的國定假日，即便社會反彈聲浪不斷，卻仍堅持砍假。高教工會研究員陳柏謙表示，蔡英文曾具體承諾在確認勞工權益不損失前不會砍假，如今卻親自下指導棋砍假，總統蔡英文 3 日邀集府院黨高層召開「執政決策協調會議」，會中討論《勞基法》「一例一休」修法，拍板定案砍七天假，以利全國國定假日統一。行政院長林全日前更語出驚人表示：「不是砍七天假，而是將七天假拿下來」，遭各界痛批玩文字遊戲，讓勞團不滿，第一次直接找上總統蔡英文。
勞團認為，立法院衛環委員會預估由民進黨席次多數下今天強行通過初審，兩位本屆召委吳玉琴、陳瑩也已公開表達支持政院版修法。2016 工人鬥團體因而直奔總統蔡英文住家，要求蔡英文懸崖勒馬，撤回砍 7 天假的修正案，而在今日立院討論一例一休修法的會場外頭，勞團也將召開記者會，喊出拒砍七天假，在現場以持續懸掛上吊的方式表達工人的休假權益命懸一線，堅決捍衛國定七天假的訴求！
（中央社記者黃麗芸台北5日電）電業法攸關重大，台電員工盼政府勿倉促立法，自發性發起「全台南北串連步行活動」，逾百名台電人今天上午在屏東核三廠聚集出發，盼藉此表達「反對漲價式電業法」訴求。
活動發言人曾玥惠表示，目前已有上千人報名響應活動，主要是台電基層員工及員工眷屬為主，因活動採全台由南到北接力步行方式，所以報名到8日截止，預計全程共可吸引3000人次參與。
這群台電人上午 8時自屏東恆春核三廠集結出發，他們都穿著印有「怒」字的綠色Ｔ恤和戴著斗笠，高舉「反對電業法圖利財團、退回財團式電業法」及「假自由化、電價飆漲」的字條訴求，希望政府可以看見並慎重評估電業法修法一案，讓人民更理解何謂電業自由化。
沿途也不時有民眾向這群台電人揮手致意，他們今天將一路往北走並行經屏東車城國小、楓港國小，預計晚間抵達屏東縣7-11山海觀門市，而且風雨無阻。
曾玥惠說，「全台南北串連步行活動」今天從屏東核三廠出發後，將採分組徒步接力方式由南走到北，預定19日抵達終點站監察院後，再由活動代表到行政院遞交陳情書及活動象徵圖騰，希望政府正視此問題。
她表示，新版電業法若造成電價大漲，將直接影響民生及國家經濟，此為重大法案將影響到每個人，除希望喚起全民共同關注自身權益外，也希望政府應審慎評估，不要匆促立法。1050905
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃台中】
520上任的新政府明確宣示將以創新驅動臺灣下一世代產業成長動能，建立經濟發展的新模式，並積極推動5大創新產業，其中「綠能科技」是發展最成熟且快速的新興產業，更是5大創新產業之首。
因應產業發展新趨勢，經濟部推動綠色貿易專案辦公室（GTPO）首度與彭博新能源財經合作，13日以「新能源市場展望國際研討會」為題，邀請涵蓋綠能科技的四大主軸產業：節能、儲能、創能及智慧系統整合等業者探討新能源發展趨勢與未來市場展望，協助台灣廠商布局綠能產業，掌握綠色商機，帶領台灣成為亞太綠能創新研發中心及試驗場域。
彭博新能源財經亞洲區總經理Justin Wu從經濟、政策及策略的角度剖析亞太區的新能源市場發展。他指出，彭博預測2040年全球綠能市場需求將達6.3兆美元，且太陽能光電之全球市占率將從2015年的1.6％成長到29％，綠能將取代傳統化石能源成為主流。但彭博也指出，若要達成2015年巴黎氣候協定目標，讓全球氣候維持在變動攝氏2度範圍，2040年全球綠能市場投資需達12.1兆美元始有可為。
彭博高級分析師王瀟婷則分析全球2016年太陽能光電市場產能達到68～72GW，較2015年成長25％，預測至2018年可再達到82GW，但相較此前，成長將放緩，市場供過於求是主因。
王瀟婷指出，2015年太陽能光電市場仍以效率較低的多晶太陽能板為市場主流，彭博預測至2025年，因技術進步，零組件在太陽能板製造成本占比降低等因素，多晶太陽能板之全球市占率將從80％降至20％。
綠學院創辦人劉小麟分享特斯拉創新的商業模式，為順利將「自動駕駛」導入市場需求，特斯拉則運用大數據資料庫偵測並改進電動車自動駕駛相關運用情形。
統達能源總經理楊模樺深研歐洲電單車領域已久，他分析歐洲城市交通電單車發展案例及成功策略。從城市交通發展之歷史來看，城市交通越來越便利，目前除便利之外，更需要降低環境污染，因此運輸改革應朝向燃油效率最大化、廢氣汙染最小化趨勢發展。交通運輸的改革重要在於打造便利環境，若政府打造便利的環境，市民也將能夠改變交通習慣，達成政府策略之目標。
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